据界面新闻报道，上汽大众位于上海安亭的三座整车厂正在进行产线调整，其中主要生产大众Polo、斯柯达晶锐等小型车的第一工厂在2022年7月结束生产，目前已永久关停，部分产线搬迁至江苏仪征；二厂已启动合班，将两个生产轮班合并为一班；三厂大概率将于今年下半年启动合班。
图源：上汽大众官方
对此，有接近上汽大众的相关人士告诉财经网汽车：这是整体升级转型，属于合理规划旗下电动车和燃油车的生产布局中的一环。
2015年起，上汽大众已经开始规划采用“一次规划、分步实施”的方式，逐步推进安亭基地转型升级。2017年，公司启动汽车二厂升级改造，2018年启动MEB工厂建设，以及围绕电动化的一系列升级转型项目。
相关人士还透露：汽车一厂在完成转型升级后，燃油车型（Polo、T-Cross）将转移至仪征工厂生产，充分用足沪外基地的潜能。汽车一厂的员工在经过相关培训后，将继续支持MEB工厂及其他工厂的生产。
公开资料显示，上汽大众安亭第一工厂建于1984年，位于上海嘉定区。上汽大众官方表示：此前该厂规划产能为每年16万辆。主要负责小型车的生产，包括大众波罗、斯柯达晶锐、途铠等。
而早在2022年1月，上汽大众推进技改项目。利用上汽大众仪征原有生产线，分别对途岳车型、大众波罗、途铠车型、上汽大众VW371/8CS车型自动生产线及输送设备进行技术性改造。
上汽大众作为上汽集团(13.470, -0.14, -1.03%)合资品牌的“主力”之一，如今在销量方面略显“疲态”。
财经网汽车梳理发现，从去年11月到今年3月，上汽大众已连续5个月销量下滑，且同比下滑幅度均超过10%。
5月6日，上汽集团公布4月产销快报。
其中，上汽大众4月产量74489辆，同比增长173%，本年累计产量同比下降14%；销量88323辆，同比增长194%，本年累计销量同比下降11%。
图源：上汽大众官方
此外，据上汽集团公布的年报显示，上汽大众库存量为28579辆，同比增长223.84%。2022财年，上汽大众归属于母公司净利润首次跌破百亿，为87.29亿元，同比下跌14.3%。
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