7月27日,起亚公布二季度财报。期内,起亚实现收入26.244万亿韩元(按发稿日汇率,约合20.6亿美元),同比增长20.0%;毛利率约为23.1%,同比提升2.2个百分点,赶超以控成本闻名的特斯拉;经营利润同比提升52.3%至3.403万亿韩元,净利润同比提升49.8%至2.817万亿韩元。值得注意的是,起亚汽车当期的营业利润率达到了13%,超过特斯拉同期9.6%的营业利润率。
综合一二两个季度的财报来看,今年上半年,起亚累计实现收入49.935万亿韩元(一季度收入23.691万亿韩元),实现毛利11.439万亿韩元,对应的毛利率约为22.91%。
按地区划分,北美仍是起亚全球第一大市场。
二季度,起亚在北美市场的营收约占总营收的41.4%,比重同比提升;在欧洲和韩国本土市场的营收占比分别为24.3%及18.9%,前者同比持平,后者同比降低。
营收的增长与销量的提升密不可分。起亚在财报中提及,得益于供应情况改善,二季度其全球批发销量达到80.8万辆,同比增长10.1%;全球零售销量为79.3万辆,同比增长5.7%;美国市场以21万辆的零售销量居于各地区之首,销量同比增长15.4%;中国市场零售销量同比增长18.8%至1.9万辆。
今年一季度,起亚全球零售销量约为73.7万辆。叠加二季度数据,上半年起亚全球零售销量达到约153万辆,其中涵盖美国市场零售销量39.4万辆,在中国市场零售销量3.7万辆。
起亚方面预计,尽管供应链出现复苏,但由于利率及汽车价格上涨,预计下半年在美销量回暖程度有限。
而针对其在中国市场的销售表现,起亚在财报中透露,燃油车购置税减免结束后,产品销量疲软,预计下半年销售增长率将继续处于较低水平。
不过从当前竞争环境来看,起亚在中国市场表现不佳不仅仅是由于购置税减半政策的终止,其品牌声量的下滑,电动化转型步调的缓慢都为其在华的疲软