今年初，南京、常州、苏州、南通、盐城、扬州6市入围国家新能源汽车推广城市，6个市三年内计划推广新能源汽车15135辆，今年推广5321辆。江苏省政府《意见》就充换电设施规划、财政补贴、用电价格支持、运营模式创新、服务保障体系建设、汽车研发生产等提出一揽子扶持政策，省财政将按照中央财政补贴标准的40%对购置新能源汽车的消费者进行补贴。
史和平要求，各推广城市除落实好中央和省里政策外，还要在自主权限内主动研究制定配套政策，提高新能源汽车市场覆盖面。
江苏省经信委副主任高清表示，新能源汽车售价较高、配套设施有待完善，前期推广以市政公用为主。今后，政府机关、公共机构等在公交、出租以及公务、环卫、物流、电力等领域要积极采购新能源汽车，其中，公交、公务、物流、环卫的新增或更新车辆中新能源车比例不低于30%。
除了购买车辆给予补贴，江苏省还在电价等方面制定扶持政策，鼓励各地因地制宜降低运营成本。江苏省物价局此前确定了电动汽车充换电及服务价格，其中，电压等级为1-10千伏的执行0.667元/千瓦时，电压等级为20-35千伏以下的执行0.661元/千瓦时，不执行峰谷分时电价。换电服务费按车辆行驶里程收取，充电服务则按电度收取。按照规定，对纯电动汽车换电模式，换电服务价格按车辆行驶里程收取。即：纯电动汽车换电服务价格(单价)(元/公里)=同车型燃油汽车每公里平均油耗(升/公里)×上一季度燃油平均单价(元/升)×90%；对纯电动汽车充电模式，充电服务价格按充电电度收取。即：纯电动汽车充电服务价格(单价)(元/千瓦时)=同车型燃油汽车每公里平均油耗(升/公里)×上一季度燃油平均单价(元/升)/纯电动汽车每公里耗电量(千瓦时/公里)×折扣率。此外，7座以下客车折扣率暂定为60%，其他类型按85%计算。
配套设施也是影响新能源汽车推广应用的关键因素。除了城市内部，江苏省还将沿高速公路、国道、省道建设一批充换电等配套设施，让新能源和清洁能源汽车跨区行驶。据江苏省电力公司相关人士透露，今年将在江苏省新建10座充换电站和310个充电桩，扩建、改造一批现有充换电设施，改造完善城市配电网。到2015年底，江苏省将累计建成45座充换电站和2040台充电桩，初步形成完善的充换电服务网络。
江苏省政府《意见》的出台，将给江苏汽车产业带来新的发展机遇。目前，江苏省的苏州金龙、江苏常隆、悦达起亚、江苏奥新等10家企业拥有新能源和清洁能源汽车的生产资质，一旦市场需求增加，汽车企业研发生产将再上台阶，并带动配套服务产业链发展。此外，江苏省的软件企业正在研发车联网，挖掘新能源汽车售后服务的巨大商机。
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