据悉，今年6月17日，特斯拉刚刚宣布第1000万颗4680电池下线，仅仅历时约4个月便将产量翻番，测算平均产能为8.55万颗/天左右。
资料显示，2020年9月，特斯拉在其电池日上提出“4680”新型电池，其主要优势在于容量高、生产成本低、功率提升：预计4680相比21700单颗电芯容量提升5倍，功率提升6倍，在整车层面实现了16%的续航里程的提升，成本降低14%，在单GWh投资成本方面降低7%。
特斯拉CEO 埃隆・马斯克此前曾表示，4680电池将是特斯拉2023年计划中的一个重要部分，特斯拉未来所有的电动车型，包括Model Y、Semi半挂式卡车、Cyber电动卡车和Roadster 2电动跑车，都将使用4680大圆柱形电池。
最新数据显示，2023年第三季度，特斯拉全球共生产了超43万辆电动车，交付了超过43.5万辆电动车。
在交付量方面，特斯拉2023年第三季度共交付419,074辆Model 3和Model Y；Model S和Model X的总交付量为15,985辆。在产量方面，特斯拉2023年第三季度共生产416,800辆Model 3和Model Y；而Model S和Model X的总产量为13,688辆。
特斯拉表示，正如最近的财报电话会议所说，因产线升级改造带来计划内的停产，本季度产量环比有所下降。2023年全年，公司的交付目标仍然维持约180万辆不变。
另据乘联会10月11日消息，特斯拉上海超级工厂9月交付超7.4万辆，稳居豪华品牌交付冠军，其中特斯拉Model Y交付53249辆，位居豪华品牌车型销量榜首。第三季度末，Model 3焕新版上市，特斯拉对上海超级工厂的产线进行了升级改造，预计第四季度，特斯拉不仅即将大规模交付Model 3焕新版，还将在产线升级的基础上迎来产能的进一步提升。
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