根据江淮汽车公告，为进一步优化自身资产结构，经公司八届十二次董事会审议，公司拟通过公开挂牌方式转让部分资产，涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产、在建工程、房屋建筑物以及土地使用权及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备资产。
根据《安徽省企业国有资产交易监督管理办法》文件要求，本次拟转让资产将以评估价值为依据在产权交易中心进行挂牌转让。本次交易尚需提交公司股东大会审议。本次拟出让资产均由公司购置、建设，2018年以来陆续投入使用，并按相关的会计政策计提折旧摊销，资产处于正常运营状态。
本次拟转让资产，交易标的将按照三个资产包的形式挂牌交易。第一个资产包涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产及在建工程。采用成本法评估，资产净值约为15.61亿元，评估价值约为16.38亿元，增值额为7611.37万元，增值率为4.87%。第二个资产包涉及乘用车公司三工厂房屋建筑物、在建工程及土地使用权。采用成本法、市场法评估，资产净值约11.83亿元，评估价值约13.92亿元，增值额约2.09亿元，增值率为17.66%。
第三个资产包涉及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备。采用成本法评估，资产净值约为14.67亿元，评估价值约为14.68亿元，增值额为70.31万元，增值率为0.05%。上述拟转让资产账面净值约为42.12亿元。经安徽中联国信资产评估有限责任公司评估，拟转让资产评估价值约为44.98亿元（评估基准日2023年4月30日），增值额约为2.86亿元，增值率为6.79%。资产评估结果不包含增值税。
公告称，本次通过资产转让可进一步优化资产结构，不会影响公司的正常生产经营，不涉及人员安排，若本次交易顺利实施，将对公司财务状况和经营业绩产生积极影响，具体以最终转让价格和年度审计结果为准。
据了解，此次涉及的江淮汽车资产转让的两家工厂，实际上就是江淮与蔚来合作的两座工厂——江淮蔚来先进制造基地和蔚来第二先进制造基地，即蔚来F1工厂和蔚来F2工厂。
对此，有记者也第一时间向蔚来方面进行了求证。“公司已经了解合作伙伴相关信息，并确认该行动不会影响公司接下来的生产经营活动。”蔚来相关负责人回应称，公司将在合适的时候针对相关事宜进行沟通，在此之前不会就此事发表评论。
蔚来汽车一直由江淮代工生产，双方的合作从2016年维系至今。江淮和蔚来在合作意向达成之初不被外界看好，但蔚来汽车创始人李斌对这一决策非常坚定，并在回应质疑时称“保时捷的工厂也不如江淮的工厂”。
2021年3月，双方合资成立了“江来技术”。根据联合生产安排，从当年5月至2024年5月，江淮汽车将继续生产ES8、ES6、EC6、ET7和其他蔚来车型。在双方合作即将到期之际，有观点认为蔚来或将收购上述江淮汽车转让资产，以谋求独立生产资质。
通过收购工厂获得独立造车资质已有先例。今年早些时候，理想汽车收购北京现代顺义工厂，最终获得包含增程车型在内的新能源乘用车生产资质。
据江淮汽车发布的9月份产销快报显示，9月，江淮汽车销量为5.8万辆，同比增长21.59%；1-9月份，公司累计销售44.12万辆，同比增长18.7%。出口方面，江淮汽车9月出口汽车1.36万辆，同比增长24.78%，1-9月累计出口12.69万辆，同比增长58.88%。
乘用车方面，江淮汽车乘用车销量总体保持增长，9月销量为3.88万辆，同比增长16.25%；1-9月累计销售26.86万辆，同比增长24.39%。其中，纯电动乘用车9月销售2.31万辆，同比增长10.53%。1-9月累计销售13.15万辆，同比下降4.01%。根据江淮汽车公告，2023年1-8月，公司共实现营业总收入约302亿元，同比增长24.26%；实现归母净利润约1.7亿元，上年同期净亏损为9.36亿元。
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