上汽通用五菱产品创新中心总经理赵奕凡指出，2023年第一季度新能源汽车自燃率增长32%，也就是说，平均每天有8辆新能源车发生自燃。虽然新能源汽车安全问题近年来一直受到高度重视，但始终没有彻底解决的办法。赵奕凡表示，五菱累计已卖出超百万辆电动汽车，真正做到了零自燃，背后就是神炼电池的功劳。
赵奕凡介绍，神炼电池兼具高安全、高功率、高密度、高效率、高寿命五大特点。每一块神炼电池的诞生，均经过层层严选。其中在最关键的电芯生产环节，万级洁净度管控的车间内，设备内洁净度要求高达百级；81道工序，3000+过程控制项，全制程全生命周期精确追溯；电池整包历经超过2000项台架测试，490多项整车验证。同时，五菱在行业首创电芯“问顶技术”，确保了电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火，极大提升了电芯的本征安全。
五菱灵犀混动由“混动专用发动机”“电磁式DHT”“电驱系统”和“混动专用电池”等行业领先硬件做基础，用“五菱式”全场景数据软件标定，将为用户带来超优秀能效和超平顺驾驶两大价值。在超级能耗上，五菱灵犀混动配备1.5L排量混动发动机平台，实现了行业领先的43.2%最高热效率，40%热效率覆盖区域超越行业标杆，92%工作时间运行在高效区，发电功率覆盖8kW-60kW。在超级平顺上，五菱全球首创电磁式DHT传动系统，0.1秒急速响应，并且通过智能软件开发和标定，以及进气压力传感器和惯导系统的智能识别，可适应平原、高原、坡度、平路、山路等不同工况。
技术进化日上，五菱首款超A级新能源家轿五菱星光也迎来了正式亮相。新车通过超高效的五菱灵犀混动系统、超高的电驱效率、超低6‰滚阻静音轮胎，以及在全新新能源架构上整车轻量化优化，实现了0.228cd超低风阻，WLTC标准综合油耗仅为3.98L/100km，NEDC标准油耗仅为3.7L/100km。根据规划，新车将于2023年11月下旬正式上市。
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