广东省新能源汽车核心部件产业基地月底挂牌

在4月举行的北京国际车展上，丰田、本田、现代以及上汽等企业竞相展示最新研制的氢燃料电池车型，成为近80辆新能源展车中一道亮丽的风景线。

专家表示，相关汽车企业近年来持续投入，加大氢燃料电池汽车研发力度，使得整车成本显著下降，性能指标已接近商业化水平，作为新能源汽车重要组成部分的氢燃料电池汽车市场化进程正在加快。

与传统油电混合汽车及使用LNG的汽车相比，燃料电池汽车以氢为燃料，以空气为氧化剂，把化学能直接转化为电能，能量转换效率比内燃机要高2～3倍，反应排放物仅为纯净水，因此燃料电池车被称为“地道的环保车”。

业内认为，氢燃料电池是非常好的现代汽车能源解决方案。在德国、美国、日本等汽车产业发达的国家，氢燃料电池汽车已经开始布局。而丹灶新能源汽车核心部件基地的主打产品，正是这种真正环保汽车的核心部件。

目前，南海区丹灶镇已经划出3300亩土地，建设“新能源汽车核心部件产业基地”的核心区，已引进了广顺公司、科先精密机电、科顺自动化设备有限公司等企业，产业板块初步成型。

其中，广顺公司与中国科学院大连化学物理研究所、燃料电池及氢源技术国家工程研究中心合作的“新能源燃料电池汽车专用关键部件的研究和产业化”项目被列入广东省现代产业500强项目。

多个产品已开始下单量产

近年来，丰田与宝马、戴姆勒与福特及日产雷诺、本田与通用纷纷组成联盟，加快新一代氢燃料电池汽车研发。德国、美国、日本等国家都在实施氢能产业化未来规划，重点发展氢燃料电池汽车和公路加氢站。国内，同济大学、清华大学、中科院大连物理化学研究所、上汽、一汽等也都在开展氢燃料电池汽车基础技术的研发。

在此背景下，丹灶的优势何在？

目前已将公司迁入丹灶的广顺公司，是国内为数不多的掌握燃料电池汽车核心技术的企业之一。4年前，上海世博会上亮相的50多辆上汽制造的新能源汽车中，燃料电池的核心部件—空气压缩机正是由该公司生产。

凭借已量产的空气压缩机，广顺公司还获得中科院大连化学物理研究所，以及衣宝廉这位国家863《电动汽车重大专项》专家组成员、国内工程燃料电池首席专家的认可，开始合作。

据介绍，广顺公司开发的空气压缩机，是燃料电池汽车的核心部件之一，目前国内尚无其他企业能实现产业化生产。凭借这一优势，广顺公司也成为目前上汽在国内唯一的合作开发新能源汽车空气压缩机的企业。

世界燃料电池技术先驱加拿大Ballard公司运营副总裁Paul Cass去年到访广顺公司。他观看空气压缩机后表示，该产品技术已达到国际水平，且售价更低，表达了希望与广顺公司合作的意愿。

目前，广顺公司已和科研院所一起研发了氢气压气机、增湿泵、氢气循环泵、喷射泵、燃料电池加热器等10多个用于燃料电池动力装置的核心零配件，其中氢气压气机、电动空调压缩机、电动水泵及电加热器4个产品已经通过上汽认证，并已开始下订单。

产业规划和扶持政策正在酝酿

2011年和2013年，燃料电池及氢能技术应用及产业发展国际峰会连续两届都选址南海召开，第二次更直接在丹灶举行。

在去年的峰会上，南海抛出了《南海区新能源汽车产业发展报告》，向与会的专家学者问计。《报告》提出，南海将打造多个高端研发平台，并推动东部金融优势与相关汽车企业结合，就地转化研发成果，致力建设成为华南地区重要的新能源汽车生产基地和国内知名的氢燃料电池汽车核心部件研发生产基地。

“我建议，有研究成果想转化的专家，要多到南海来走走，说不定会有合作机会。”国家燃料电池及氢能技术工程中心主任明平文指出，目前国内燃料电池技术研究成果不少，但缺乏与大型生产企业承接，南海以核心部件为突破口，应长远规划。“政府可设第三方服务机构，做好企业服务。”

佛山市委常委、南海区委书记邓伟根明确表示，新能源汽车核心部件产业是继一汽-大众后，南海高新技术开发区下一个产业目标。

据了解，南海正在研究制定相关的产业扶持政策，包括设立产业发展专项扶持资金，通过金融创新引入资本市场扶持企业做大做强，鼓励企业与中科院、高校等科研机构开展产学研合作平台等方面内容。

为了推动燃料电池公交车试运行，丹灶镇将在南海区率先投入建设新能源汽车能源补给的相关基础设施。而另一方面，燃料电池公交车的试运行也将带动相关产业的发展。相信在不久的将来，南海居民将可亲身感受新能源汽车的舒适和环保。