行业热点：
最近，五菱星光汽车的几段所谓“宣传视频”在微信群和朋友圈里疯传，据说一共八段视频，其中两段因为画面过于内涵，传播速度非常快，很快就上了微博热搜。
由于影片片头有五菱星光的车型展示，片尾方向盘上也有“WULING”的Logo，而且影片还有大大的“DEMO”水印，令不少网友怀疑可能是五菱汽车内部宣传片外流。
对此，五菱汽车紧急发布声明，称影片并非官方拍摄，并已收集相关证据报案.
不少网友也据此猜测，可能是有竞争对手恶意所为。
碳酸锂：
本周碳酸锂现货价格稍有抬升，市场采购需求小幅增加。供应端，上周末SQM到阿塔卡马盐滩的通道已重新开放，罢工事件对实际供给的影响有限。
近日随着澳矿价格下跌，前期江西部分因为成本问题停产的锂盐厂已有部分有复产计划，盐厂普遍有挺价意愿，拒绝低价背景下高折扣，碳酸锂现货价格企稳。雅保四川眉山年产5万吨氢氧化锂项目整个厂区已全面建成，项目1月开始试生产，预计6月正式投产，雅保对美国市场信心不足，推迟了美国本土锂盐厂的建设（richburg锂加工厂）。
需求端，近期下游采购情绪小幅好转，部分头部正极厂将2月订单前置生产，数码有备货需求，但随着春节临近，下游进入放假淡季模式，下游的正极企业保持2月整体需求下降的预期，对高价散单接受度较低，短期下游大量补库预期不足，难以形成持续性提振，碳酸锂现货价格大概率会偏弱震荡。
碳酸锂1月18日最新价格：
电池级99.5%：9.53-10.13万元/吨
工业级99.0%：8.05-8.55万元/吨
锂电材料端：
三元材料：
1月份三元正极材料开工率较上月有所上升，主要原因是下游电池客户的需求调整，导致部分需求提前释放。不过，随着春节假期的临近，预计2月份开始，三元开工率将出现明显的回落。从材料类别来看，各类型的三元正极材料及前驱体在下游都有一定的备货需求。对于原料的采购，不同规模的企业表现出明显的差异。以数码消费型产品为主的中小型企业由于担心碳酸锂等原料价格的上涨，采取主动备库的策略，而头部企业则主要根据下游电池厂的订单情况进行原料的采购。
三元材料1月18日最新价格：
三元材料5系单晶型：12.8-13.8万元/吨
三元材料8系811型：15.5-16.4万元/吨
磷酸铁锂：
本周磷酸铁锂市场整体需求没有好转，动力电池方面的需求相对降幅较小，储能电池需求降幅更大。由于碳酸锂价格没有继续下跌，磷酸铁锂报价维持稳定，但是磷酸铁锂企业的成本压力仍然较大。近期，由于主要电池企业的招标，磷酸铁锂的加工费进一步被压缩，导致磷酸铁锂企业想要通过压低上游磷酸铁的价格来缓解成本压力，但是磷酸铁企业则强烈反抗，目前双方处于博弈状态，磷酸铁价格稍有下调。整体来看，磷酸铁锂市场预计将维持下降趋势。
磷酸铁锂1月18日最新价格：
磷酸铁锂动力型：4.2-4.5万元/吨
负极材料：
本周，锂电池负极材料市场整体平稳运行，无明显波动。下游需求不旺下预计2月份产量将有所下滑。目前，负极材料行业开工率普遍偏低，且呈现分化态势，头部企业开工率较高，中小企业开工率较低。国内市场竞争激烈，一些企业寻求海外市场的拓展机会。
针状焦市场执行之前的订单，目前还没有新单，但是年前价格不稳，各家都在卷价格，近期有头部负极企业招标，如果有成交估计还要降价。油浆价格在看涨，年后针状焦价格看稳。石油焦价格还一直在涨，出货也还可以，产量下降了30%左右，整体应该还是看涨。
石墨化市场也没有显著变化，多数石墨化企业处于停产或低产状态，只有少数有稳定订单的企业维持正常生产。行业内石墨化代工价格保持稳定，预计2月份仍将低迷。
负极材料1月18日价格：
负极材料天然石墨中端产品：39000-45000元/吨
高端动力负极材料人造石墨：35000-67000元/吨
中端负极材料人造石墨：26000-40000元/吨
电解液
本周电解液市场需求平稳，当前处于市场淡季，整体市场出货量及开工率都处于低位，春节来临，电池厂的采购积极性降低，部分厂家开始放假；本周电解液价格平稳，无明显波动。
原料方面，本周六氟磷酸锂市场开工率微降，部分厂家已经停产过节，市场出货量亦处于低位；本周六氟价格仍小幅下调，其价格已经处于历史低位，预计年后随着需求的增加，六氟价格或小幅回升；本周溶剂市场开工率持续降低，部分溶剂厂开始停产，出货量维稳，价格无明显波动。添加剂市场产能及产量充足，开工率下调，出货量维稳，价格小幅下调。
短期来看，整体市场处于需求淡季，下游厂家对原料的采购较为谨慎，整体市场以维稳为主。
电解液1月18日价格：
六氟磷酸锂国产：6.5-6.8万元/吨
动力三元电解液：2.25-2.75万元/吨
磷酸铁锂电解液：1.65-2.05万元/吨
隔膜
本周隔膜市场整体反馈一月份和十二月份环比持平，没有出现明显的需求回暖。近期市场的关注点仍然集中在价格方面，由于年底大型电池厂商的招标和议价已经结束，中小型电池厂商也在进行招标，导致隔膜的最新招标价格在前期的基础上继续下滑。在产能供应过剩的背景下，招标模式也加剧了价格的下跌压力。为了提升出货量和市场份额，大型隔膜厂商也参与到中小型电池厂商的招标过程中，给出了较为优惠的价格。整体来看，隔膜市场预计将迎来新一轮的价格战，竞争将愈演愈烈。行业内普遍对隔膜的未来发展持悲观态度，隔膜去年毛利率水平较高，但今年或面临大幅缩水，毛利预计会回归到一个比较合理的水平上。
隔膜1月18日最新价格：
基膜9μm/ 湿法：0.9-1.2元/平方米
基膜16μm/干法：0.45-0.55元/平方米
基膜9+3μm陶瓷涂覆隔膜：1.15-1.5元/平方米
锂电下游需求：
电池
本周，中国锂电产业链的运行态势基本平稳，没有出现明显的波动。主要的锂电企业已经完成了生产节奏的调整，准备进入春节假期模式。月底以后，中小型的锂电企业将陆续进入停工状态，预计在节后恢复生产。受此影响，锂电市场的需求端也呈现出相对平淡的趋势，开工率保持在较低的水平。
锂电池1月18日最新价格：
方形三元动力电芯：0.44-0.51元/Wh
方形磷酸锂铁动力电芯：0.33-0.43元/Wh
方形三元（高镍）：710-820元/KWh
新能源车：
根据中汽协近日发布的数据，2023年，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%、37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9%。
12月，新能源汽车产销分别完成117.2万辆和119.1万辆，同比分别增长47.5%和46.4%，市场占有率达到37.7%。
另外，2023年，纯电动汽车出口110.2万辆，同比增长80.9%;插混汽车出口10.1万辆，同比增长47.8%。
美国市场方面，2023年，美国市场新能源车的销量为143.3万台，同比增速52%。其中12月创下历史新高，一共销售14.1万台，其中纯电动汽车10.1万台，插电混动4万台，出现这样的增量主要是因为IRA法案和FEOC的针对电池制订的2024年新规，导致出现抢装的市场动作。美国新能源车的市场渗透率不高，为9.8%。
欧洲虽然还没公布具体的新能源车销量数据，但是鑫椤资讯预计是295-300万辆。
整体来看，对于2023年全球新能源车市场，鑫椤资讯预计销量总计为1339.4万辆。同比增长32%，其中中国接近950万辆，美国140万辆，欧洲接近300万辆。对于今年全球新能源车的销量预期，鑫椤资讯预计大约为1600万辆左右的水平。
另外，值得一提的是，胡塞武装引发的红海航运危机对汽车供应链有挑战，预期后续短期内难以得到改善，所以可能会进一步扰乱产业供应链。另外，航运危机对于国内汽车的生产也可能造成影响，比如芯片之类的供应短期或有断供的可能性。
储能：
本周储能市场表现尚可，多个项目顺利开标。其中，EPC的价格持续创新低，最新的招投标价格已经跌破一块钱每Wh。例如，国家能源集团河南名泉100MW储能项目20MW/40MWh储能项目，中国中南电力设计院和安徽电力设计院的投标价分别为0.975元/Wh和0.987元/Wh，创下了2小时储能EPC价格的历史新低。从去年11月份的1.2元/Wh到现在的不足一块钱，EPC的价格下降了近20%。
本周还有一个大唐集团2024年度磷酸铁锂储能系统集采项目开标，规模为2GWh，分为两个计划，一个是两小时的充放电时长，一个是四小时的充放电时长。本次集采吸引了49家企业参与投标，最低报价为0.615元/Wh，最高报价为0.7624元/Wh。
本周电池企业的情况基本稳定，价格继续下滑，已经有新兴电池企业的报价跌破380元/KWh。而头部企业如宁德时代，价格也在持续下调。目前，整体成交量没有去年第四季度那么旺盛，但整体仍然保持稳定。
另外，山东省发改委发布了《关于山东省电力市场建设的意见（征求意见稿）》，其中明确了新型储能参与市场化交易的方式和条件。独立新型储能的规模不低于5兆瓦/10兆瓦时，需通过充放电率和放电时间的测试，可以在日内市场参与电能量和调频辅助服务的交易。这一文件为山东省独立储能参与电力市场提供了政策指引，也是为了促进独立储能的市场发展，提高储能的使用效率。
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