Northvolt已开始在德国建设电池工厂。联邦总理奥拉夫·肖尔茨和副总理罗伯特·哈贝克在场的情况下，在迪特马尔申石勒苏益格-荷尔斯泰因州海德镇门口发出了建设工程的正式启动信号。除了来自柏林的两位高级政治家外，石勒苏益格-荷尔斯泰因州州长 Daniel Günther 也与Northvolt首席执行官兼创始人 Peter Carlsson 以及Northvolt德国负责人 Christofer Haux 一起出席了在海德举行的仪式。在按下象征性的施工按钮而不是奠基仪式之前，卡尔森本人和项目团队成员向总理和部长总统通报了建设项目的情况——尽管丹尼尔·冈瑟（Daniel Günther）至少可能已经很清楚本次通报会之前的情况。据Northvolt称，该工厂是德国最大的工业项目之一。
尽管早在 2022 年 3 月就已宣布这一消息，但这一开创性活动的举办还远未成定局。尽管该公司很快就获得了必要的 IPCEI 资金批准，但2022 年秋季仍有传言称，乌克兰冲突后的高能源价格可能会推迟工厂的建设。后来，来自北美的慷慨补贴吸引了Northvolt同时宣布在加拿大建立电池工厂。尽管当时预算冻结，但2023年12月在柏林决定向Northvolt支付补贴后， Northvolt最终承诺于2024年1月在海德建造电池工厂，目前已经开始动工。
这家瑞典公司重申了其选址决定的最初理由，即当地生产的二氧化碳中性风能供过于求。 “在这种可再生能源的帮助下， Northvolt希望生产世界上最环保的电池——‘石勒苏益格-荷尔斯泰因州制造’——并供应汽车行业，”该公司写道。 2029年竣工后，该电池工厂将雇用约3,000名员工，每年生产约60 GWh的电池。按每辆车 60 千瓦时计算，每年足以满足约 100 万辆电动汽车的需求。除了采购风能外， Northvolt还希望节省淡水，并使用当地废水协会提供的灰水为工厂降温。还计划为海德当地区域供热网络的发展提供余热。
第一批电池将于 2026 年在海德生产，作为 45 亿欧元投资的一部分， Northvolt作为电池 IPCEI 的一部分获得了德国的部分支持（联邦政府提供约 5.64 亿欧元，联邦政府提供约 1.36 亿欧元）来自石勒苏益格-荷尔斯泰因州）。 “事情现在开始真是太好了。我们非常感谢客户、投资者和当地人对我们实现这一全球能源转型旗舰项目的大力支持。” Northvolt首席执行官 Carlsson 说道。 “海德已经给我们带来了家的感觉。如果您正在寻找生活质量最高的州的目标而不是工作，那么您来对地方了。”
“像Northvolt 这样的投资对于我们国家和欧洲都具有战略重要性。德国过去、现在和将来都是一个强大的工业化国家。除了内燃机之外，优质汽车的生产仍将是我们行业的支柱。”公司新闻稿中引用了财政大臣肖尔茨的话说。 “为此，我们需要德国制造、欧洲制造的电池。因此，未来将在北方生产每年可用于 100 万辆汽车的气候友好型电池，这对我们整个国家来说是个好消息。”
副总理兼联邦经济部长（石勒苏益格-荷尔斯泰因州前经济部长）罗伯特·哈贝克补充道： “今天对于西海岸和作为工业中心的德国来说是美好的一天......海德的建设开始表明，如果有意愿且框架条件合适，向气候中和的转型和增长是齐头并进的。 Northvolt项目是我们如何积极塑造价值链的环境和气候友好型转型的典范。”
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