大众：降低成本才能保护欧洲电动车，关税无法起作用

大众汽车集团表示，欧盟若对中国生产的电动汽车征收更高的进口关税，只能为车企提供短暂的喘息机会，从长远来看，降低成本才是保持竞争力的必要条件。大众首席财务官Arno Antlitz表示，这是因为中国汽车制造商将开始在欧洲生产汽车。

5月22日，随着美国和欧盟与中国的贸易紧张局势升级，中国表示准备对搭载了大型发动机的进口汽车征收高达25%的关税。

Antlitz在LinkedIn上发表文章称：“我们必须在未来两到三年内，在成本方面变得更有竞争力。目前的关税是否会走向正确的方向，这是非常值得怀疑的。”

Antlitz说道：“未来几年是提高我们成本竞争力的重要机遇。这将提高我们电动汽车的性价比，同时确保我们获得足够的利润率，从而为未来的转型提供资金。”

当前，车企们再次发现自己处于全球贸易格局变化的风口浪尖，大众、宝马和梅赛德斯奔驰等汽车制造商尤其容易受到中国反制措施的影响。这三家公司都将中国视为其最大的市场，奔驰在中国销售的所有豪华S级和迈巴赫车型都是进口车。

欧盟将于今年6月初向中国出口商通报电动汽车补贴调查的结果，在目前10%的征税基础上可能征收更高的关税并在一个月后生效。

欧洲游说团体“运输与环境”（Transport & Environment）在今年3月表示，去年，名爵和比亚迪等中国车企生产的电动汽车仅占欧洲纯电动汽车销量的不到9%，而到2027年时，这一比例预计将提升到约20%。

当前，比亚迪正计划在欧洲建设两座工厂，该公司明年将在欧洲发布售价低于2万欧元（合21,657美元）的海鸥掀背车型，此举将对大众、Stellantis和雷诺的电动汽车产品产生巨大影响。