一家现金流接近三家之和！造车新势力一季报速读

 

 

5月20日，理想汽车（02015.hk）披露2024年一季度财报。公司营收再创同期新高，第一季度总收入为256亿元，同比增长36.4%。理想汽车持续提升经营效率，第一季度净利润为5.91亿元，同比增长36.7%；经调整净利润为13亿元（扣除股权激励费用），毛利率为20.6%。公司第一季度交付量为80,400辆，同比增长52.9%，连续18个月蝉联30万元以上新能源汽车销量冠军。

 

第一季度，理想汽车研发费用为30亿元，同比增长64.6%，智能驾驶、辅助驾驶以及主被动安全技术取得突破性进展。截至2024年3月31日，理想汽车现金储备高达989亿元。

 

理想汽车董事长兼首席执行官李想表示：“2024年第一季度，我们的交付量达到80,400辆，同比增长52.9%，继续稳固了理想汽车在中国人民币30万元以上新能源汽车市场的重要地位。3月，我们发布并交付了首款高压纯电车型——家庭科技旗舰MPV理想MEGA，并加大投入在全国范围内铺设理想超充站，丰富理想用户的充电资源，加速高压纯电车型从0到1的进程。4月，我们发布并交付了家庭五座豪华SUV理想L6，满足更多年轻家庭的出行需求，将增程四驱和智能化带到人民币30万元以内的车型上。随着理想汽车在不断变化的市场环境中持续成长，我们会积极拥抱过程中的挑战，并持续聚焦提升经营效率，坚持为用户创造更多价值。”

 

理想汽车首席财务官李铁补充道：“尽管经历了新车型上市、产品迭代和价格体系调整，我们第一季度的财务业绩保持稳健。期间，收入同比增长36.4%，达到人民币256亿元，毛利率维持在20.6%的健康水平。虽然第一季度交付量环比有所波动，但我们对未来几个季度的交付量增长充满信心，并在研发和销服网络保持投入。展望未来，我们会继续严格评估和优化运营，保持以用户和产品为核心，在激烈的市场竞争环境中向长期愿景迈进。”

 

根据理想汽车交付数据显示，2024年5月，理想汽车共交付新车35,020辆，同比增长23.8%，2024年1-5月已累计交付141,207辆。其中，理想L6累计交付突破1.5万辆，创造了理想汽车新车型交付的最快纪录。截至5月31日，理想汽车已累计交付774,571辆。

 

展望第二季度，理想汽车季度交付量预计达到10.5万辆至11万辆，同比增长21.3%至27.1%；收入总额为299亿元至314亿元，同比增长4.2%至9.4%。

 

 

6月6日，蔚来（09866.hk）发布2024年一季度财报。蔚来一季度营收99.1亿元，整车毛利率9.2%，现金储备453亿元，研发支出28.6亿元。

 

2024年二季度，蔚来交付指引为5.4万辆至5.6万辆，同比增长129.6%至138.1%；营收指引为165.9亿元至171.4亿元，同比增长89.1%至95.3%。

 

日前，蔚来还被曝获准在中国建设第三家工厂，第三工厂设计单班产能为10万辆，将用于生产蔚来品牌及其子品牌乐道的产品。据了解，5月15日，蔚来全新品牌“ONVO乐道”正式发布，家庭智能电动中型SUV乐道L60亮相并开启预订，蔚来多品牌战略正式落地。

 

除了全新品牌“ONVO乐道”，在蔚来2024年第一季度财报电话会上，蔚来管理层透露公司第三品牌Firefly最新进展。据蔚来管理层透露，Firefly的研发进展是非常顺利的，表现非常好。在中国的定位是精品的小车，价格在十几万人民币，但本身是按照非常高的安全和质量标准设立的。目前规划与NIO共用销售网络，类似宝马和MINI，争取在明年上半年开始交付，但发布时间还未确定。

 

据蔚来最新交付量数据，蔚来5月交付新车20,544辆，同比增长233.8%，环比增长31.5%，创历史新高；今年1月至5月，蔚来交付新车66,217辆，同比增长51%。

 

值得一提的是，5月9日，蔚来第50万辆量产车在合肥新桥蔚来第二工厂下线，达成中国汽车高端纯电品牌的新里程碑。

 

另外，5月31日，蔚来宣布，蔚来能源投资（湖北）有限公司获武汉光创新兴技术一期创业投资基金合伙企业（有限合伙）等机构15亿元人民币战略投资。

 

据悉，蔚来能源本轮战略投资将用于充电、换电、储能、电池服务、能源互联网等领域的技术研发、制造、运维，以及蔚来能源充换电基础设施的布局发展，并支持车网互动创新业务的投入。

 

此外，6月4日，蔚来还入选四部委首批智能网联汽车准入和上路通行试点，成为首批入选的企业之一。

 

 

5月21日晚，小鹏汽车（09868.hk）发布2024年一季度财报，一季度公司总营收65.5亿元，同比增长62.3%；毛利率达12.9%，同比增长11.2%。截至一季度末，小鹏汽车现金储备达414亿元。

 

“在市场竞争极其激烈的情况下，一季度公司毛利率大幅上升到12.9%。”小鹏汽车名誉副董事长及联席总裁顾宏地博士表示，“这标志着小鹏汽车实现了在智能电动车业务基础上，通过智能化技术输出提升盈利和国际化潜力的独特模式。”

 

研发方面，过去四年（2020年-2023年），小鹏汽车研发开支一直保持增长，分别为17.26亿、41.14亿、52.15亿和52.77亿。

 

2024年一季度，小鹏汽车研发开支高达13.5亿。2024年，公司预计智能研发投入达35亿元。

 

小鹏汽车还预计，2024年第二季度总交付量介于29,000辆至32,000辆，同比增长25.0%-37.9%；预计总营收介于75亿元至82亿元，同比增长48.1%-63.9%。

 

值得注意的是，4月17日，小鹏汽车与大众汽车集团共同宣布，小鹏汽车与大众汽车集团签订电子电气架构技术战略合作框架协议。

 

在此次电子电气架构技术战略合作中，小鹏汽车与大众汽车集团将基于小鹏汽车最新一代电子电气架构，联合开发并将其集成到大众汽车在中国的CMP平台上。双方联合开发的电子电气架构预计将从2026年起应用于在中国生产的大众汽车品牌电动车型。

 

“小鹏汽车在中国汽车行业率先实现了AI大模型的量产应用，我们有信心在全球范围内更高效地推出竞争力领先的车型，引领AI智驾汽车的大范围普及。” 小鹏汽车董事长及首席执行官何小鹏表示，“通过与大众汽车集团的战略合作，小鹏汽车率先实现了自研智能化技术的输出赋能，我们行业领先的技术将获得更大的市场影响力和更好的财务回报。”

 

 

5月17日，零跑汽车（09863.hk）公布2024年第一季度未经审核财务业绩。公司第一季度营收为34.86亿元，同比增加141.7%；公司权益持有人应占亏损为10.13亿元，上年同期为11.33亿元。

 

第一季度，零跑汽车经营活动所用现金净额为11.81亿元，去年同期为26.11亿元，上一季度则为4.71亿元；截至2024年3月31日，公司现金及现金等价物、受限制现金、按公允价值计入损益的金融资产及银行定期存款结余为175.84亿元。

 

研发投入方面，财报显示，零跑第一季度研发开支为5.2亿元，同比增加26.1%，环比减少16.5%。

 

另据零跑汽车交付数据，5月，零跑汽车交付量达18,165辆，稳坐新势力头部位置，SUV双子星C11、C10交付达11,992辆，再创新高。于2024北京车展首次亮相、亮相即热销的超舒适智能6座SUV C16将于6月正式上市。

 

值得一提的是，5月14日，零跑国际正式组建完成，该合资公司由Stellantis集团和零跑汽车分别持股51%和49%。零跑国际总部位于荷兰阿姆斯特丹，由来自Stellantis集团中国区管理团队的忻天舒担任零跑国际CEO，其领导的合资公司管理团队目前正筹备C10和T03两款电动车型在欧洲的成功推出。

 

零跑国际的电动汽车产品被认为是对Stellantis集团当前技术和旗下标志性品牌产品阵容的补充，将为全球客户带来更具品价比的出行解决方案。借助Stellantis集团在全球的分销渠道，零跑国际计划自今年9月起在法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗马尼亚欧洲9国市场推出零跑汽车。2024年年底，零跑国际还将在中东和非洲地区的土耳其、以色列和法属海外领地，印度和亚太地区的澳大利亚、新西兰、泰国、马来西亚，以及南美地区的巴西和智利进行产品上市。

 

除了发力整车，5月17日，零跑新能源汽车关键零部件项目签约仪式在浙江湖州举行。项目总投资约13.5亿元，拟新建热泵压缩机产线、电子水泵产线和车载电子电力控制器产线，年产680万套新能源汽车关键零部件。项目达产后，预计年产值43亿元，年税收3亿元。