表：国内主要固态电池企业进展
|
企业 |
能量密度 |
固态电池产业化进程 |
|
宁德时代 |
500Wh/kg |
2023年4月推出凝聚态电池，将在2024年推动车规级应用； |
|
亿纬锂能 |
330Wh/kg |
2022年12月发布50Ah软包半固态电池，已完成设计定型，处于装车验证阶段； |
|
500Wh/Kg |
2024年发布 |
|
|
赣锋锂业 |
260-400Wh/Kg |
2023年装车赛力斯SERES-5,进军欧洲市场； |
|
蜂巢能源 |
300-350Wh/kg |
2023年12月，推出二代“果冻电池”,目前完成A样开发。 |
|
350-400Wh/kg |
2022年推出国内首批20Ah级硫系全固态原型电芯。 |
|
|
国轩高科 |
360Wh/kg |
已通过新国标安全测试，开始量产。 |
|
400Wh/kg |
已开发出原型样品，2025年后量产。 |
|
|
中创新航 |
350-450Wh/kg |
2024Q4装车某外资豪华品牌。 |
|
孚能科技 |
330Wh/kg |
2023年3月量产装车，11月在远航Y6首批装车。 |
|
卫蓝新能源 |
360Wh/kg |
2024年4月开始向蔚来批量供货 |
|
清陶能源 |
360-420wh/kg |
2023年完成上汽联合开发第一代半固态电池装车试验； |
|
500wh/kg |
2027年全固态量产 |
|
|
太蓝新能源 |
350-400Wh/kg |
2024年批量供货 |
|
恩力动力 |
300Wh/kg |
2023年8月研发硫化物固态电解质及锂金属负极全固态电池； |
|
辉能科技 |
>360Wh/kg |
2024年开始批量交付 |
资料来源：公开资料整理，ICC鑫椤资讯整理
当前取得适航证的eVTOL产品较少，载人eVTOL中，亿航智能的EH216-2是全球首款取得型号合格证和标准适航证的无人驾驶2座飞行器，在中国官方指导价为239万元人民币。eVTOL 垂直起飞所需要的动力是地面行驶的10-15倍，假设该飞行器带电量200度，配套最优标准的500wh/kg能量密度，预计固态电池在eVTOL价值量占比达到18.5%。
图：固态电池在eVTOL价值量占比
资料来源：ICC鑫椤资讯
CONTACT US
ICC APP
