7月3日，德国政府周三启动了一项建设全国性重型汽车快速充电网络的计划，目标是到2045年实现交通运输行业的脱碳。
德国的目标是，到2030年，约三分之一的重型公路运输由电力驱动，或使用合成甲烷或氢气等电力燃料。根据德国联邦道路交通管理局(KBA)的数据，截至今年4月，电动汽车仅占德国商用卡车总量的2.1%。
这项名为“公路供电”的计划旨在建立一个由350个快速充电站组成的网络，覆盖约95%的德国联邦高速公路。该国还在努力扩大其电网，以吸收更多的可再生能源。经济和交通运输部在一份联合声明中表示，将在夏末对约130个规划地点进行公开招标。交通运输部表示，欧盟规定，从2040年起，大多数新型重型车辆必须实现零排放，这将推动卡车制造商在未来生产更清洁的卡车。该部的一位发言人表示:“电池卡车的市场准备工作非常提前。”
智库Agora Verkehrswende的专家乌尔斯•迈尔(Urs Maier)表示，大型电池电动半挂车拖拉机直到最近才上市。“然而，与小型卡车一样，这一细分市场的销售数据也有望快速增长，”Maier表示。Maier说，尽管大型电动卡车的成本是柴油动力卡车的两倍多，但每公里的总成本更低。他补充说，它们只需要三分之一的能源，并且免收道路通行费，这将加速它们在市场上的采用。
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