根据协议，新至双碳负责新能源项目的开发与投资，卫蓝新能源为合作项目提供高质量的储能电芯产品和全方位的技术支持服务。双方合作将以工商业储能业务为主，大型集装箱储能业务为辅，聚焦工业企业、园区、充电场站、数据中心、商业综合体等多元化应用场景，提供定制化的储能解决方案。双方合作后，新至双碳将在储能领域首批应用固态电池。
资料显示，卫蓝新能源是中国科学院物理研究所固态电池产学研孵化企业，成立于2016年，位于北京房山窦店，主营固态锂离子电池，集研发、生产、市场、销售于一体，是国家级专精特新小巨人企业、独角兽企业，具有CNAS资质及40余年固态电池产业研究经验，在多个固态锂电技术领域实现“首次”突破。公司由中国工程院院士陈立泉、中国科学院物理研究所研究员李泓、教授级高级工程师俞会根共同发起创办，汇聚了电池材料、电芯、系统等领域的高精尖人才。
今年以来，卫蓝新能源在储能和新能源车领域布局不断取得新成绩，加速推动半固态电池的进一步技术升级与产业化。
6月6日，220千伏浙江龙泉半固态储能电站项目成功送电。至此，应用半固态电池建设、浙江省并网电压等级最高的电网侧储能项目之一，浙江龙泉储能电站示范项目顺利并网。本项目为浙江省“十四五”新型网侧储能示范项目之一。
据了解，本期建设规模为100MW/200MWh，二期建设规模为100MW/200MWh，主要设备包括储能预制舱、逆变升压一体舱、综合化大楼、升压变等。本储能电站采用的是卫蓝新能源量产的280Ah半固态储能电池，具备高安全、长寿命等特点，将会助力新型储能电站不断提升安全水平。
4月22日，北京卫蓝新能源科技股份有限公司与安徽江淮汽车集团控股子公司钇威汽车科技有限公司签署了战略合作协议。
据悉，双方将基于江淮钇为全球第二代纯电平台——DI平台，合作开发4695大圆柱半固态电芯应用的车型，该车型将采用原位固态技术，实现整车600km-1000km的续航水平，并计划于2025年实现批量生产。
新至双碳成立于2021年，是一家全球性的双碳、新能源一站式综合解决方案服务商，以储能投资销售运营作为主体，碳资产开发管理、能源数字化为两翼，组成了“一体两翼”的经营格局。
新至双碳在储能领域取得显著进展，连续斩获重要订单。7月，据新至双碳消息，公司中标江苏某电源企业12MW/24MWh储能EPC总包项目，与深圳某科技公司签订100MWh电池PACK销售合同，两个项目合计金额超6000万元。
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