8月新势力零售份额16.0%，同比增加2.1个百分点；零跑、极狐、智己等车企销量同比和环比表现总体仍较强。主流自主车企的新能源日益走强，比亚迪、吉利、长安、奇瑞、上汽通用五菱等新能源表现很强，成为新能源的中流砥柱。主流合资品牌中，南北大众领先，上汽大众与一汽大众8月合计新能源车批发19,968辆，占据主流合资纯电动50%强份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。8月的沃尔沃和广汽丰田的新能源车也大幅走强。
8月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以理想汽车、赛力斯汽车、长安汽车、零跑汽车等为代表的增程式电动车表现尤其突出。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上“多线并举”策略的实施，市场基盘持续扩大，新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到19家（同比增加4家，环比增2家），占新能源乘用车总量90.4%（上月89.2%，去年同期87.2%）。其中，比亚迪（370,854辆）、特斯拉中国（86,697辆）、吉利汽车（75,484辆）、长安汽车（49,398辆）、理想汽车（48,122辆）、奇瑞汽车（43,074辆）、上汽通用五菱（41,514辆）、赛力斯（35,741辆）、广汽埃安（31,772辆）、零跑汽车（28,005辆）、长城汽车（24,769辆）、东风汽车（23,571辆）、蔚来汽车（20,176辆）、小鹏汽车（14,036辆）、上汽大众（13,510辆）、一汽红旗（13,229辆）、小米汽车（13,111辆）、沃尔沃亚太（10,429辆）、极狐汽车（10,001辆）。
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