韩国能源巨头SK Innovation旗下的电池子公司SK On在一则声明中表示，作为效率计划的一部分，该公司计划向员工提出特殊休假和自愿离职的选项。一份监管文件显示，截至今年6月底，该公司共有3558名员工。
SK On解释道，“这是为了建立精简、灵活的员工队伍而采取的积极措施，以便更好地应对不断变化的电动汽车市场状况。”
在当下全球电动汽车销售放缓的情况下，电动汽车的电池出货量一直在下降。SK On的主要客户包括了福特汽车、现代汽车、大众汽车等，而这些汽车制造商目前所处环境极具挑战。
日前，福特、通用和其他汽车制造商纷纷推迟甚至取消了新的电动车型，以避免在消费者购买速度不及预期的车型上投入大笔资金。福特宣布取消电动SUV车型并推迟电动皮卡F-150；通用则二次推迟了电动车型的上市计划。
大众汽车更是遭遇数十年来最大危机。本月初的时候，大众宣布考虑关闭其在德国的工厂，并取消面向员工的就业保障协议。这一系列举措导致公司高层和工人的关系日渐紧张，目前大众汽车与德国工会的劳资谈判已正式展开。
从SK On的业绩表现来看，其自2021年从SK Innovation分拆出来以来从未盈利，在今年4月至6月的季度中录得4600亿韩元（合3.461亿美元）的营业亏损，而前一季度的亏损为3320亿韩元。
今年9月4日，市场调研机构SNE Research发布的1-7月全球动力电池装车量排行榜显示，SK On以19.6GWh的动力电池装车量，排名全球第4。
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