Aurora将自动驾驶卡车商业化部署时间推迟至2025年

Aurora的首席执行官兼联合创始人Chris Urmson在公司第三季度的股东信中写道：“虽然这比我们预期的晚了一些，但仍在我们预计的误差范围内。”他强调，通过采用“逐步加速”（crawl, walk, run）的方式引入Aurora Driver，时间调整对公司财务的影响微乎其微。

图片来源： Aurora Innovation

Aurora 初期将以运输公司的身份进入市场，但其最终目标是发展“驾驶即服务”模式（driver-as-a-service）。在这种模式下，运输公司可购买配备Aurora Driver技术的卡车，并通过这些自动驾驶卡车为货主提供运输服务。

Aurora衡量Aurora Driver的性能和商业准备情况的方法之一是使用现场支持，而这是成本最高的支持形式。截至第三季度末，Aurora Driver在没有远程人工支持的情况下交付商业负载的比例为80%，高于第二季度的75%。Aurora 的目标是在明年春季商业化推出前将该比例提高至90%。

在推出商业服务时，Aurora计划部署多达10辆无人驾驶卡车，并在2025年底前增加至数十辆。

Aurora正在与包括FedEx、Werner、Schneider、Hirschbach和Uber Freight在内的试点客户合作，测试自动驾驶卡车的商业运营。该公司每周约安排160次货运，是去年的两倍多。截止到今年10月27日，Aurora的自动驾驶卡车在安全员陪同下已完成超过8,200次货运，累计行驶超过220万英里。

Aurora是一家尚未产生收入的公司，专注于开发前沿技术。在第三季度，该公司运营费用为1.96亿美元，其中包括3,500万美元的股票薪酬，但低于去年同期的2.12亿美元，Aurora表示，这表明其在商业化进程中的节俭承诺。