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华为造车分成两种模式
发布日期:2024-12-02 作者:鑫椤资讯
摘要: 1)徐直军主导的HI零部件模式(目前签约公司有长安、比亚迪、长城、广汽、一汽、东风、上汽等40多家) 2)余承东主导的智选鸿蒙智行模式(赛力斯/江淮/北汽/奇瑞四个界)。两者区别在于,HI只是供应零部件...
1)徐直军主导的HI零部件模式(目前签约公司有长安、比亚迪、长城、广汽、一汽、东风、上汽等40多家)
2)余承东主导的智选鸿蒙智行模式(赛力斯/江淮/北汽/奇瑞四个界)。两者区别在于,HI只是供应零部件,鸿蒙智行智选可以理解为华为亲自下场造车。
华为未来规划是:【1、HI零部件将争取成为智能时代的Bosch,无排他性】,全世界所有车企都可以接入;
【2、余承东的四个界,具备排他性】分工明确将成为华为未来最大的利润增长点,也是对外秀肌肉的样板间,未来也只有四个界!
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ICC鑫椤资讯成立于2010年,主要服务于炭素、锂电、电炉钢3大行业,是中国领先的专业产业研究和顾问公司。鑫椤资讯以研究为中心,提供媒体资讯、研究咨询、数据库和市场营销等解决方案。
鑫椤锂电专注于锂电池原材料、锂电池及其下游等相关产业链跟踪,对市场价格、行情动态等资讯的搜集与研究,常年跟踪行业内400多家生产企业,拥有完善的产业数据库。根据企业需求提供定制报告,为企业提供专业化服务。
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