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华为造车分成两种模式

放大字体  缩小字体 发布日期:2024-12-02  作者:鑫椤资讯
摘要: 1)徐直军主导的HI零部件模式(目前签约公司有长安、比亚迪、长城、广汽、一汽、东风、上汽等40多家) 2)余承东主导的智选鸿蒙智行模式(赛力斯/江淮/北汽/奇瑞四个界)。两者区别在于,HI只是供应零部件...
 1)徐直军主导的HI零部件模式(目前签约公司有长安、比亚迪、长城、广汽、一汽、东风、上汽等40多家)

2)余承东主导的智选鸿蒙智行模式(赛力斯/江淮/北汽/奇瑞四个界)。两者区别在于,HI只是供应零部件,鸿蒙智行智选可以理解为华为亲自下场造车。
华为未来规划是:【1、HI零部件将争取成为智能时代的Bosch,无排他性】,全世界所有车企都可以接入;
【2、余承东的四个界,具备排他性】分工明确将成为华为未来最大的利润增长点,也是对外秀肌肉的样板间,未来也只有四个界!
 
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