Swiss Re 分析了涵盖 2530 万英里行驶里程的 Waymo 自动驾驶汽车的碰撞责任索赔，并将其与来自 50 万起索赔、2000 亿英里驾驶数据的传统人类驾驶员数据进行了对比。结果显示，Waymo Driver 的安全表现优于人类驾驶员。
Waymo 援引的研究成果称，其自动驾驶车辆比人类驾驶的车辆在财产损失和人身伤害方面分别减少了 88% 和 92% 的索赔。
“再保险”公司提出了一种新的对比法：将 Waymo 与配备了先进安全技术（如驾驶辅助、自动紧急刹车和盲点警告系统）的新车进行比较。基于该标准比较的数据显示，Waymo 相比辅助驾驶车型财产损失索赔减少了 86%，人身伤害索赔减少了 90%。
报道提出，研究仍存在两个明显问题：Waymo 目前仅在城市地区运营，虽然城市确实是美国交通事故的主要发生地，但农村地区的事故（尤其是致命事故）远高于其人口比例。研究本身也提到，若将郊区数据纳入基准计算，反而会削弱 Waymo 的安全表现。其次，Waymo 作为新兴技术，实际运营时间较短，难以通过如此有限的测试数据得出准确的安全评估。
据IT之家此前报道，谷歌首席执行官桑达尔・皮查伊（Sundar Pichai）高度评价特斯拉在自动驾驶领域的领先地位，并将其与 Waymo 并列为行业翘楚。“显然，特斯拉是这个领域的领导者。在我看来，特斯拉和 Waymo 是前两名。”
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