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任少卿直管大模型部门,推进“端到端”量产交付

放大字体  缩小字体 发布日期:2024-12-25  来源:晚点 Auto  作者:鑫椤资讯
摘要:12 月 24 日,据晚点 Auto 今日报道,蔚来智能驾驶研发团队即将完成多个重要岗位的人事变动,涉及交付团队、“端到端”团队等。有知情人士称,这主要是因为蔚来智驾方案的交付效果未达预期、“端...
12 月 24 日,据晚点 Auto 今日报道,蔚来智能驾驶研发团队即将完成多个重要岗位的人事变动,涉及交付团队、“端到端”团队等。有知情人士称,这主要是因为蔚来智驾方案的交付效果未达预期、“端到端”智驾方案落地进展较为缓慢。

报道称,蔚来智驾部门下设十多个子部门,本次调整涉及其中的大模型部、部署架构与方案部、时空信息部的负责人:

  • 蔚来智能驾驶研发副总裁任少卿将接替彭超,直管大模型部

  • 陈昆盛将接替秦海龙,任部署架构与方案部负责人;

  • 时空信息部负责人袁弘渊已提出离职,张红霞目前已接管其工作,同时是可能的继任人选之一。加入蔚来前,张红霞曾在百度工作。

  • 被替换的彭超、秦海龙,将改作为方案负责人,组成虚拟战队,负责交付,向任少卿汇报。

  • 蔚来还建有人工智能平台,为智驾研发提供云端算力、数据闭环等基础设施支持,负责人不变,仍为白宇利。

对于这一人事调整,蔚来回应称,这是为了确保先进功能更好地交付给用户,同时满足业务多平台、多功能的业务需要,和敏捷地应对技术和产品的快速变化,进行的主动调整。

一位知情人士表示,整个蔚来智驾部门今后将分成技术委员会、资源、方案三个部分。其中,方案负责人不直接带团队,也不再负责核心业务,但是有权参与团队内成员的绩效评定。

一位接近蔚来的人士称,新设立的技术委员会将作为中台,加强平台的易用性和稳定性。另一位接近蔚来的人士分析称,调整后的架构是一个“战备架构”,目的是尽快提高智驾方案的量产交付速度

本月早些时候有消息称,蔚来计划 2025 年 1 月推送 Banyan 3.1.0 版本的智能系统,该系统将实现首次推送用于智能驾驶的端到端大模型架构,蔚来端到端智驾“虽迟但到”。

在今年 7 月,蔚来宣布旗下全球首颗车规 5nm 高性能智驾芯片“蔚来神玑 NX9031”流片成功,这标志着蔚来已实现硬件芯片 / 底层软件自主设计。

据介绍,这款芯片拥有超过 500 亿颗晶体管,采用 32 核心 CPU 架构,内置 LPDDR5x 8533Mbps 速率 RAM,可实现“高动态范围高性能 ISP”,拥有 6.5 G Pixel / s 像素处理能力,处理延时小于 5ms。

 
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