美国开始调查260万辆特斯拉汽车的智能召唤功能

图片来源：特斯拉

去年9月份，特斯拉正式发布“高级智能召唤（Actually Smart Summon）”功能，允许车主将车辆从停车位召唤到附近的特定位置。其理想用途的最佳示例为在杂货店门口接用户，而不是用户拖着满满一车杂货在停车场里寻找车辆。

NHTSA表示，在收到特斯拉车辆的四起碰撞事故报告之后，他们正在对特斯拉的“高级智能召唤”功能进行初步评估。根据NHTSA的说法，这些车辆在运行“高级智能召唤”功能时，未能检测到停放的其它车辆，而且还有报告称，用户“反应时间过短，无法避免撞车”。

NHTSA表示，此次调查涵盖2016-2025款Model S和X车型、2017-2025款Model 3以及2020-2025款配备了全自动驾驶辅助系统的Model Y车型，将评估“高级智能召唤”功能的最高速度、在公共道路上的使用情况以及视线要求。此外，此次调查的范围还包括通过手机应用程序进行远程控制的功能、连接延迟的影响以及系统在意外情况下的性能。

在初步评估之后，NHTSA将决定是否将调查升级为工程分析，之后可能会要求企业召回。对此报道，特斯拉没有回应置评请求。当天，该公司的股价在午盘交易中下跌4%。

2023年12月，因NHTSA认定特斯拉驾驶辅助系统Autopilot在敦促驾驶员随时接管车辆方面做得不够，特斯拉在美国召回200多万辆汽车。不过，NHTSA目前仍在调查此次召回是否足以解决司机没有集中注意力的隐患。

去年10月，NHTSA还曾对240万辆配备全自动驾驶（FSD）软件的特斯拉汽车展开了调查，称已收到四起事故报告，其中包括2023年的一起致命事故。