智能AI降本普及
DeepSeek的影响力毋庸置疑，小鹏汽车CEO何小鹏在《行稳致远，2025向蓝海进发》的开工信中，罕见地用近三分之一篇幅谈论DeepSeek。
而在不少高管大赞DeepSeek的时候，吉利以迅雷不及掩耳之势，年后马上就宣布，其自研的星睿大模型与DeepSeek-R1完成技术融合。这是继2025CES发布“智能汽车全域AI”技术体系后，吉利在AI领域的又一关键动作。
据了解，携手DeepSeek-R1模型，吉利将对星睿车控FunctionCall大模型、汽车主动交互端侧大模型等进行蒸馏训练。
而DeepSeek的优势在于，能节省算力和数据量，以较低的成本达到接近于OpenAI，即性价比更高，更利于车企的成本控制。
有业内人士表示，引入DeepSeek-R1模型让车辆具备类人推理能力，不仅可以大幅降低开发成本，而且其调用接口的准确率也将大幅提升。
值得一提的是，如今不少车企都已经表示自研大模型。而可以预见的是，快速普及、降低成本就是未来的发展方向之一。
其中，岚图随后同样表示深度融合DeepSeek-R1，接下来想必会有更多车企加入到DeepSeek行列这类的“降本”行列。
高阶智驾平价化
另一个年后股价大涨的品牌就是比亚迪，2月6日涨停，2月7日大涨5个点，将近创历史新高，可见资本对此的重视程度。
因为比亚迪发布消息称，将于2月10日发布“天神之眼”高阶智驾系统，基于全球首个整车厂自研车载计算平台与BOS操作系统，实现端到端全栈自研突破。
该消息最大的吸引点在于，比亚迪提出，希望通过比亚迪“天神之眼”系统，让每一个人都能畅享高阶智驾。同时，有媒体称比亚迪计划将“天神之眼”下放至10万元级别车型。
高阶智驾的平价化，就是汽车市场上的一枚“深水炸弹”。目前市场上，搭载激光雷达+高阶智驾的车型，大多需要30万左右的价格。
若是比亚迪将高阶智驾拉到10万级别，那么将会让市场产生不少的波澜，或会让车市迎来新一轮的换车潮。这不仅将推动比亚迪自身销量增长，还将颠覆整个智能驾驶产业链。
数据显示，2024年比亚迪累计销售新车4272145辆，其中乘用车销售4250370辆，同比增长41.1%；乘用车海外销售417204台，同比增长71.9%。庞大的销售数据也给比亚迪不少的底气，在激光雷达和芯片成本上能获得更多的议价能力。
此外，长安汽车也宣布在2月9号将会开启发布会，同样与普及智驾相关，可见高阶智驾的普及势在必行。
最后
可以看到的是，汽车的智能化在往普及化和平价化的路线走，这也是未来汽车智能化的一个必然趋势，只不过需要类似吉利、比亚迪等这类企业拿出“导火索”来点燃市场。
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