对于麦格纳斯太尔工厂而言，与小鹏和广汽的合作也是一次双赢的选择。该工厂去年曾因业务减少面临裁员危机，CEO曾表示“未来三年将非常困难”。作为全球汽车业最大的合约制造商，麦格纳斯太尔已为11家不同OEM厂商生产了34种车型，此次合作不仅能缓解其就业压力，还能进一步巩固其在汽车制造领域的地位。
3月17日，据德国媒体《克莱恩报》报道，小鹏汽车和广汽集团计划从6月起在奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂进行生产，初期将以SKD（半散件）方式组装特殊车型。此次合作对中国车企而言具有重要意义。一方面，通过在欧洲本土生产，小鹏和广汽能够有效规避欧盟的惩罚性关税。目前，两家车企被征收的反补贴关税税率为20.7%，叠加10%的基础关税后，总税率高达30.7%。而采用SKD模式组装整车，仅需支付零部件进口关税，通常低于10%，从而显著降低生产成本。此外，初期小批量生产的方式也有助于车企在探索欧洲市场的同时，避免因大规模投资带来的潜在风险。
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