3月31日,车fans创始人孙少军确认,小米汽车上周(3月24日至3月30日)新增锁单量超过1.6万台。小米汽车App显示,SU7标准版锁单后预计交付周期为45-48周,SU7 Pro等待时间也较长,预计44-47周才能交付,SU7 Max预计40-43周交付。小米造车在流量和销量双重加持下,不得不考虑将重心向产能侧倾斜。
在SU7 Ultra开售两小时完成此前大定破万的年度目标后,雷军最新宣布将小米汽车全年交付目标从30万辆提升至35万辆,品牌的生产压力进一步提高。为解决产能问题,小米汽车近期完成系列高层人事调整,两名汽车部副总裁于立国和黄振宇的职责目前均与工厂制造相关,旨在应对复杂的产品线管理并建立稳定的零部件供应体系。明面人事变动外,小米汽车新增工厂扩产的消息频传:一则传闻称,紧邻北京小米汽车工厂二期的地块疑为其汽车工厂三期;另有一则流传度颇广的市场信息指出,小米汽车预计在武汉建设全新制造工厂。
最新的市场传闻称,小米武汉汽车工厂相关事宜已经聊妥,官方预计将于今年底正式宣布。从地理位置优势、汽车产业协同和市场覆盖战略角度而言,小米汽车新工厂选址武汉具备合理性。资深汽车行业分析师梅松林向界面新闻表示,“武汉有很好的汽车产业群,同时可以有效覆盖中部、南部和西部市场,同北京工厂产生最大的互补”。