刘大卫的离职被认为是对特斯拉软件研发能力的重大打击,尤其是在自动驾驶和车联网领域。值得一提的是,此前特斯拉也已有多位华人高管离职。奥斯汀超级工厂制造工程总监朱仁杰(Renjie Zhu)于2024年5月离职,朱仁杰负责特斯拉奥斯汀超级工厂的制造工程,其离职可能与特斯拉在北美市场的生产调整有关。特斯拉全球销售副总裁任宇翔于2020年离职,任宇翔是特斯拉在中国市场的重要推动者,其离职被认为与特斯拉在中国市场的战略调整有关。自动驾驶硬件工程总监Zheng Gao于2024年12月离职,Zheng Gao负责特斯拉Autopilot辅助驾驶系统的硬件设计,离职后加入了亚马逊支持的机器人出租车制造商Zoox。
此外,近期特斯拉再次迎来一波高管离职潮,引发了市场的广泛关注。据不完全统计,自2024年4月15日特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布全球裁员以来,一个月内已有10位高管先后宣布离职。其中包括特斯拉动力总成及能源业务高级副总裁德鲁·巴格利诺(Drew Baglino)、软件工程副总裁David Lau等多位核心高管。此外,特斯拉CAE碰撞安全首席工程师彼得·温伯格也于2025年3月离职。