据外媒报道，韩国电池制造商LG新能源公布，受美国电动汽车税收抵免政策推动，第一季度其营业利润同比激增138%。
这家韩国企业估算，今年1至3月，公司营业利润达3,747亿韩元（约合2.55亿美元），较去年同期的1,573亿韩元（1.07亿美元）大幅增长。该数据远超伦敦证券交易所集团（LSEG）SmartEstimate平台29亿韩元的平均预测值，展现出强劲的季度表现。
然而外媒报道，若剔除美国《通胀削减法案》（IRA）的税收抵免，LG新能源实际录得830亿韩元（约合5,652万美元）的营业亏损。这一赤字暴露出电动汽车市场遇冷导致电池需求减弱的现状。LG新能源于4月7日公布了这份喜忧参半的财报，凸显出政府激励政策对其盈利的关键作用。
尽管电动汽车行业需求不及预期，但是LG新能源138%的利润飙升仍使其领先于宁德时代等竞争对手。随着特斯拉持续依赖其电池供应，虽然全球电动汽车销量增长整体趋缓，但是LG新能源第一季度的业绩增长依然展现出了企业韧性。
作为特斯拉长期电池供应商，2024年年中，LG新能源开始全力推进亚利桑那州新工厂的4680电池的量产工作，该工厂总投资达55亿美元。除特斯拉外，LG新能源的客户已拓展至多家美国车企，其中包括通用汽车。
LG新能源近日宣布，计划以3万亿韩元（约合20.43亿美元）收购通用汽车在双方合资电池工厂中的全部股权。该合资工厂位于密歇根州兰辛市（Lansing），原本将成为LG新能源与通用汽车合作的第三座电池生产基地。2024年12月，由于电动汽车销量增长放缓，通用汽车宣布调整其电动车战略，计划将兰辛工厂股权出售给LG新能源。
目前，双方通过合资企业Ultium Cells LLC，已在俄亥俄州和田纳西州运营两座电池工厂。此外，两家公司去年还达成了新合作，共同开发方形电池技术。
LG新能源还在去年底开始进军机器人产业。2024年11月，LG新能源与美国Bear Robotics公司签署谅解备忘录（MoU）。根据协议，LG新能源将为该机器人制造商的旗舰产品提供圆柱电池。
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