新势力：3月新势力零售份额17.1%，同比增加3个百分点。其中小鹏、小米、零跑等贡献6个点的份额，新势力走势分化。自主传统车企的独立新能源品牌作为创二代的表现较强，份额12.1%，同比增加0.3个点。深蓝、极狐、阿维塔等自主大集团的自创新能源品牌表现优秀。
车企：3月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等为代表的狭义插混表现持续较强。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上“多线并举”策略的实施，市场基盘持续扩大，厂商新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到18家（同比增2家，环比增3家），占新能源乘用车总量92.7%（上月92%，去年同期88%）。其中，比亚迪汽车（371,419辆）、吉利汽车（119,696辆）、特斯拉中国（78,828辆）、上汽通用五菱（71,362辆）、长安汽车（66,788辆）、奇瑞汽车（55,604辆）、零跑汽车（37,095辆）、理想汽车（36,674辆）、小鹏汽车（33,205辆）、小米汽车（29,244辆）、长城汽车（25,168辆）、东风汽车（24,859辆）、广汽埃安（24,656辆）、赛力斯汽车（15,958辆）、上汽乘用车（15,329辆）、蔚来汽车（14,950辆）、极狐汽车（13,018辆）、一汽奔腾（11,768辆）。
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