据德国《商报》4月10日早些时候报道，欧盟与中国双方已启动相关谈判。欧盟发言人表示，欧盟贸易专员Maros Sefcovic在过去24小时内与中国商务部长王文涛进行了通话，双方一致同意就设立电动汽车最低售价机制展开研究。中国商务部随后证实，谈判将立即启动。
Maros Sefcovic此前强调，任何最低售价方案都需与欧盟关税具有同等效力及可执行性。值得注意的是，欧盟以往达成的最低价格协议主要针对同质化商品，而非汽车等复杂产品。欧盟委员会认为，单一最低价格可能不足以抵消补贴造成的损害。
去年10月，欧盟将中国产电动汽车的关税最高提升至45.3%。不过，欧盟与中国方面近期提出了通过最低价格承诺（即对进口电动汽车设定最低价格）来取消欧盟关税的设想。欧盟委员会表示，愿继续与中国就替代关税方案进行谈判。据悉，目前欧盟在现行10%进口汽车关税基础上，对中国车企加征差异化额外关税：比亚迪、吉利和上汽集团分别面临17%、18.8%和35.3%的额外关税。
此次谈判旨在缓解长期存在的贸易争端，这场争端不仅涉及电动汽车，还波及法国干邑白兰地制造商。去年，中国对法国干邑实施了惩罚性关税，影响了轩尼诗、人头马君度和保乐力加等全球主要白兰地品牌在中国的销售。此次谈判也正值美国总统特朗普已对其最亲密贸易伙伴（如欧盟和中国等）发起贸易战之际。
德国汽车工业协会（VDA）对中欧谈判表示欢迎，称加征关税是“错误决策”，并主张通过谈判解决争端。VDA在4月10日的声明中强调：“无论当前全球局势如何演变，我们都应讨论如何减少国际贸易中的障碍和扭曲现象，而非构筑新壁垒。”
德国车企（去年在华销售额占比达三分之一）反对欧盟加征关税，担忧引发与仅次于美国的第二大贸易伙伴中国的贸易冲突。
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