鑫椤锂电一周观察 | 全球首款6C高锰电池！五菱发布神炼电池M：纯电续航超1000公里

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4月7日晚间，上汽通用五菱技术中心总经理刘昌业在“2025上汽通用五菱技术进化日”上宣布，为满足用户进一步对电池安全智能化的追求，五菱正式发布神炼电池4.0。五菱神炼电池4.0以充电七分钟补电50%的速度，搭配全球首款6C高锰电池技术，实现纯电续航超1000公里，-20℃低温下仍保持85%电量。首创3D立体热管理将冷却效率提升2.6倍，10分钟快充可跑500km，常温循环寿命达3500次，重新定义电动车能源安全与补能效率的天花板。

 

 

4月6日，乘联分会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称，2025年乘用车市场降价促销力度仍保持较强水平。1月有7款车型降价，2月份有21款车型降价，3月份降价车型数量23款，相对于历史来看也是较高的水平，但较去年3月份的51款大幅减少，体现了降价潮大幅降温。

 

 

4月8日，比亚迪发布了一季度业绩预告。报告显示，比亚迪预计2025年一季度归属于上市公司股东的净利润为85亿-100亿元，同比增长86.04%—118.88%。关于业绩大幅增长的原因，比亚迪指出，2025年一季度，新能源汽车行业依旧保持强劲的增长势能，公司作为行业领军企业，新能源汽车销量再创同期历史新高，且海外新能源汽车销量实现跨越式增长，进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。销量方面，比亚迪3月份集团销量为377420辆，乘用车销量371419辆，同比增长23.1%。今年一季度，比亚迪累计销量成功突破百万辆大关，达到了100.08万辆，同比增长高达59.81%。换个角度来看，比亚迪一季度销量已是不少合资品牌的全年销量。另据中汽协数据显示，比亚迪2024年的新能源汽车销量的国内市占率达33.2%，同比增长1.3个百分点——每卖出3辆新能源车，就有1辆是比亚迪。

 

 

4月7日，格林美公告，2025年4月7日，公司新一代超高镍9系核壳三元前驱体首次量产发货仪式在公司全资子公司荆门市格林美新材料有限公司隆重举行，公司新一代超高镍9系核壳三元前驱体正式出货启运，标志全球新一代超高镍9系核壳三元前驱体大规模量产化与市场化的开始，公司也成为全球唯一具备大规模生产超高镍9系核壳三元前驱体的企业。

 

 

本周国内碳酸锂价格出现下跌，主要原因是美国对华加征关税的影响，会推高锂电池产业链出口成本从而需求下调，削弱了对碳酸锂的需求预期。从供应方面来看，矿端像江西和四川地区的锂盐厂，仍维持一个正常生产水平，有部分新增产能也在释放。盐湖端产量维持一个小幅增涨的态势，供应压力仍较大。近期市场上采、买的情绪不是很积极。
 

电池级99.5%：7.22-7.32万元/吨

工业级99.2%：6.98-7.10万元/吨

 

三元材料： 

本周三元材料价格变化不大。一些做海外的材料厂虽然目前订单落地的暂未影响，但对关税的后期影响还是有一些担忧，因此会控制增产节奏。三元材料4月整体产量环比3月大概微增5%以内，主要增量还是局限于头部企业。原料方面：近期钴仍处于一个震荡波动的情况，但对于材料企业而言，下游电池厂的溢价折扣会有小幅的上移，但成本可能没有完全传导，短期内受关税的不确定性的影响，有色金属市场仍将处于震荡。  
 

三元材料5系单晶型：12.7-13.5万元/吨

三元材料8系811型：14.8-15.1万元/吨

 

磷酸铁锂： 

本周国内磷酸铁锂价格略有下跌，主要还是因为碳酸锂价格走低的影响。从目前4月份磷酸铁锂排产情况来看，创历史新高，预计在28万吨以上，大部分材料厂的开工率都保持在7-8成以上。不过产品价格要涨的难度还是比较大。磷酸铁市场价格平稳，虽然原料价格还在上涨，但磷酸铁涨价难度也很大。一些产量较大的磷酸铁锂企业自有的磷酸铁产线也已纷纷投产放量，目前虽仍有外购，但从长期来看，外购量将转为自供为主。

磷酸铁锂动力型：3.25-3.4万元/吨

磷酸铁锂储能型：3.19-3.3万元/吨

 

本周国内负极材料市场变动不大。虽然近期原料价格又出现了反弹，但是负极材料价格想要再上涨显得较为困难。本周扰动市场的还是美国加征关税这块，实际中国直接出口到美国的负极材料还是比较少的，主要还是日韩为主，但作为整个产业链上的一部分，多少还是会受到影响，后期就看政策会不会有变化了。4月份负极材料市场保持稳定的生产节奏，相较于3月只能说是微增。石墨化方面依旧表现不温不火，只有头部企业开工率较好，而中小企业甚至停产以减少亏损。由于美国依赖中国天然石墨，因此此次不在加征关税的产品中。

负极材料天然石墨高端产品：50000-65000元/吨

高端动力负极材料人造石墨：32000-65000元/吨

中端负极材料人造石墨：24000-39000元/吨

隔膜： 

本周国内隔膜市场相对稳定。湿法方面，4月3日，恩捷股份公告称，下属子公司美国恩捷与美国某知名汽车公司签订《供应协议》，后者预计2026年至2030年向美国恩捷（及其关联公司）采购约9.73亿平方米的锂电池隔离膜，具体以采购订单为准。后期看美国关税这块影响，针对美国供应可能会增加其生产成本，那如果欧洲与美国之前的关税，远远低于美国对中国这边加征的，因此由此带来的，隔膜企业在海外生产的优势突显，欧洲或者东南亚生产基地的布局。

基膜9μm/ 湿法：0.65-0.85元/平方米

基膜16μm/干法：0.35-0.5元/平方米

基膜9+3μm陶瓷涂覆隔膜：0.825-1.05元/平方米

 

电解液：
本周国内电解液市场总体需求稳定，主流企业4月份的订单水平较3月环比增速较大，平均增幅在2000-3000吨的水平，但由于美国加征关税的影响，因此材料企业目前对4月份的市场并不看好，价格受到需求的影响。本周六氟磷酸锂市场价格有所回落，溶剂的变化不大，PC的市场需求有所上升，价格有所上调。

 

六氟磷酸锂电解液：5.9-6.2国产万元/吨

动力三元电解液：2.18-2.55万元/吨

动力磷酸铁锂电解液：1.74-2.31万元/吨

储能磷酸铁锂电解液：1.56-2.1万元/吨

 

电池： 

本周国内锂电池市场价格波动不大。4月份头部电池厂的订单量有增有减，但环比预计跟3月份基本持平。美国的所谓对等关税政策当地时间4月9日正式落地生效。生效后，动力电池关税将达到82.4%，储能电池关税在4月9日将达到64.9%。此次美国的关税战对于锂电产业链将带来何种影响？鑫椤锂电在4月9日线上直播中已进行了阐述，详情可见“鑫椤锂电”公众号。

方形三元动力电芯：0.4-0.47元/Wh

方形磷酸锂铁动力电芯：0.29-0.385元/Wh

方形三元（高镍）电芯：660-770元/KWh

 

新能源车： 

上周由于清明节放假上减少一天，乘用车销量33.7万，同比+25.28%，环比-30.23%；新能源销量16.9万，同比+38.52%，环比-30.17%；周度新能源渗透率50.08%，比去年同期+4.8个百分点。新势力方面小鹏、理想、零跑周度销量前三，问界随着新车交付快速爬升，随着M8的发布，很快回归新势力榜首。年度累计新能源渗透率47.21%，比去年同期+10.24个百分点。比亚迪发布汉唐L,对于竞品在价格和技术上碾压,财报上预计一季度盈利人民币85亿元–100亿元，同比上升86.04%-118.88%。一季度保时捷中国同比下降42%。
 

储能： 

本周国内储能市场总体稳定，价格变化不大。近日美国总统特朗普宣布了全球瞩目的“对等关税”，震撼了全球市场的各个领域，根据白宫展示文件显示，美国将对于中国产品加征34%的对等关税，叠加此前的基础关税、301关税、对华普征关税，新关税将使中国固定式储能电池的进口关税提高至64.9%，此外，从2026年1月1日开始，301关税将由7.5%上升至25%，届时储能电池的最终关税将高达82.4%。由于中国储能企业所签订订单大部分采用FOB的交货形式，并不包含关税。由于装机需求的持续增加，美国本土集成商仍需要大量进口中国电芯，关税的增加将直接提高集成商的采购成本。对于美国的集成商来说他们或将关税成本转移给终端业主，储能系统的价格将提高，从而导致美国储能项目IRR下降。