据报道，最近主要汽车制造商和奥巴马政府都将多数赌注压在了混合动力汽车和纯电动汽车上。但是，新的更有效的天然气发动机却在车展上大获全胜，这一出乎意料的真相可能会使电动车的接受度变缓。
据了解，在美国，插电式Volt一直是通用汽车公司的长里程明星车，但是该混合动力车与它设计更为简洁的兄弟车型Cruzes相比，销量比率为1∶200。在全球范围内，通用汽车公司已售出约5000辆Volt和100万辆Cruzes。同时，使用传统发动机的新车在提高燃油效率方面引人注目，这要归功于涡轮增压器、直喷和发动机在车辆停止时关闭，司机按下加速器时恢复启动等技术。涡轮增压器压缩空气流入发动机，使更多的燃料进入汽缸，直喷提高燃料传输至发动机汽缸过程的效率，从而使燃烧更清洁、更有效。
根据密歇根大学运输研究所的数据，自2007年下半年以来，每辆新车温室气体的排放量下降了14%。现在新车的平均燃油经济性比4年前提高了每加仑2.5英里。燃油效率的提高也给电池制造商带来了压力。美国能源部可能也因此而感受到了压力，它使用了纳税人2.5亿美元，用以支持电动车技术的发展。
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