2017年1月20日热点新闻: 在今年电动汽车百人会动力的电池论坛上,大家都在热烈地讨论如何达到那些宏伟的车用动力锂电池目标:比如车的配电量要在80千瓦时甚至100千瓦时,续航里程为500公里,比如15分钟充电行驶400公里,比如PACK每度电不超过800元,电芯做到600元等等。 一方面各锂电厂家追随主机厂,在高能量密度、快充、高安全性的道路上蒙眼狂奔。在补贴政策对能量密度和里程的刺激下,各种纯电动汽车的续航从150公里、260公里、380公里,一路追高。另一方面,与此同时,在以低速电动车为代表的经济性短途代步市场上,当他们在产品升级和标准的双重压力下开始升级动力系统的时候,却发现找到合适的锂电系统并不是一件容易的事情。 长续驶里程、快充是电动汽车的发展方向,但一定是500公里、600公里、700公里这样往前走吗?在低速行驶的城市工况下,如果每天上下班... [详细] |
信息提要: 本信息将为您提供20日三元前驱体详细规格 、20日三元前驱体生产厂家信息及20日三元前驱体最新市场报价,及时获知20日三元前驱体最新价格行情。 您还可以通过我们网页查看前驱体 » 三元下的进出口数据|行业资讯|协会|行业标准|分析报告|电池百科|市场杂谈|储能|回收|梯次利用|数据|氢燃料电池|设备|新能源车|锂|芯智驾|,我们将呈现前驱体 » 三元下的进出口数据|行业资讯|协会|行业标准|分析报告|电池百科|市场杂谈|储能|回收|梯次利用|数据|氢燃料电池|设备|新能源车|锂|芯智驾|最新市场信息,市场资讯,市场动态。 |