| 2017年6月30日热点新闻： 近日，上汽集团技术中心执行总监朱军在某交流会议上从技术角度阐述了新能源汽车电驱动、电池等领域未来的投资方向。 电驱 电驱由三部分构成：传动机构、电机、逆变器。朱军表示，目前包括特斯拉在内的国内外多数电动汽车传动结构都是单级减速，没有离合、没有变速。未来电动汽车的趋势将是增加传动机构的复杂性，以降低对电机、电机变阻器的要求，从而降低成本，提升性能。 逆变器把电池里的直流电变成交电流输送给电机，让电机能够实现正转反转，负扭矩、正扭矩，以及实现速度控制等的关键零件，这也是电驱三部分中技术难度最高的模块。逆变器不仅硬件研究难度高，软件也同样如此，这导致了逆变器的成本较高。 若一辆电动汽车的逆变器能支持较高电压，则对应的电压充电流较大，功率也较大，这意味着用同样电流进行充电，充电功率也就较大，... [详细] |
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