2018年8月06日热点新闻: 迪斯(Herbert Diess)称:“长期而言,我们决不能依赖于少数亚洲(电池)制造商。”他说,陶瓷电容器的技术进步已经提高了固态电池的大规模生产能力。因此,在合适的条件下,大众可能会在欧洲,甚至在德国建设自己的电池厂。 业内人士认为,虽然宁德时代在欧洲建厂投产后动力电池有望提供给大众、戴姆勒、捷豹路虎等车企,但一旦电池供应出现问题,会对汽车制造商的生产造成巨大的影响,因此自建工厂在一定程度上会得到保障。 目前电池已经是汽车行业转向电动汽车的关键战场。大众集团此前表示,2018年是大众转型的加速之年,大众集团正全力推进‘Roadmap E’电动化战略。大众集团规划在2025年,旗下各品牌会推出一共超过80款全新的电动车型,其中包括50款纯电动车型和30款插电式混合动力车型。 作为电动化战略的一部分... [详细] |
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