| 2018年8月06日热点新闻： 迪斯（Herbert Diess）称：“长期而言，我们决不能依赖于少数亚洲（电池）制造商。”他说，陶瓷电容器的技术进步已经提高了固态电池的大规模生产能力。因此，在合适的条件下，大众可能会在欧洲，甚至在德国建设自己的电池厂。 业内人士认为，虽然宁德时代在欧洲建厂投产后动力电池有望提供给大众、戴姆勒、捷豹路虎等车企，但一旦电池供应出现问题，会对汽车制造商的生产造成巨大的影响，因此自建工厂在一定程度上会得到保障。 目前电池已经是汽车行业转向电动汽车的关键战场。大众集团此前表示，2018年是大众转型的加速之年，大众集团正全力推进‘Roadmap E’电动化战略。大众集团规划在2025年，旗下各品牌会推出一共超过80款全新的电动车型，其中包括50款纯电动车型和30款插电式混合动力车型。 作为电动化战略的一部分... [详细] |
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