| 2015年8月27日热点新闻： 在26-27日举办的第七届中国电池技术创新(上海)论坛上，中国工程院院士杨裕生建言“十三五”电池发展，对于电动汽车不能一味大力补贴，而应有规划地退坡补贴，对行业进行合理引导。 中国工程院院士杨裕生（资料图片） 据杨裕生透露，日前，19位院士已联名向政府提出电池发展的两大建议：一是为“十三五”电动汽车补贴总额设定一个“上限”。要实现2020年的500万辆目标，按四部委的通知，“十三五”要补贴3900亿，但长期高额补贴不利于有效推动电动汽车的发展。车企追逐补贴最高的纯电动客车，大部分补贴成了企业的超额利润，最终行业生产偏离市场需求和方向，也给政府带来了沉重的财税负担。 第二条建议，明确各汽车生产企业的责任，完善政策措施。要实行适当补贴，把金额降低，加速逐年... [详细] |
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