| 2015年12月03日热点新闻： 中国幅员辽阔，不同地区经济发展和交通状况极不平衡，居民收入水平亦存在巨大差异，这些因素都决定了对交通运输工具需求的多样性。有鉴于此，不宜对低速电动汽车行业采取“一刀切”的政策，应赋予地方政府对此更大的自主权，由其按照本地区经济发展状况和市场需求来决定发展低速电动汽车的政策。 随着我国成为全球最大的汽车产销市场，新能源汽车，特别是低速电动汽车的发展势头迅猛。据中国汽车工业协会统计，2014年，我国新能源汽车销售7.48万辆，其中纯电动汽车4.5万辆。而同期，在相关政策不甚明朗，甚至屡现限制措施掣肘的情况下，完全出于市场的自发需求，低速电动汽车销售出40万辆之多。 产业发展现状颇多尴尬 综合业界人士反映，一方面，在徐州、郑州等以低速电动汽车为主的展览会上，所见是火爆的市场需求，是... [详细] |
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